296 Speciale

1Visão Geral

296 Speciale

PURO PRAZER DE CONDUÇÃO

O 296 Speciale define um novo padrão de emoção de condução da gama de produção da Ferrari. As suas capacidades surpreendentes em termos de agilidade, capacidade de resposta em curva e estabilidade distinguem-no como um automóvel sem rival.

2Detalhes Técnicos

Motor de combustão interna

Sistema híbrido

Dimensões e peso

Pneus e jantes

Transmissão e caixa de velocidades

Comandos eletrónicos

Desempenho

Consumo de combustível e emissões de co2****

3TÉCNICO

Ferrari 296 Speciale for sale @dealername

UM NOVO PADRÃO DE REFERÊNCIA

O 296 Speciale é alimentado por um grupo motopropulsor híbrido plug-in, composto por um motor de combustão interna V6 a 120°, que debita 700 cv nesta opção, e por um motor elétrico instalado entre o próprio motor de combustão interna e a caixa de transmissão DCT de 8 velocidades, resultando numa potência total de 880 cv. Uma embraiagem adicional permite desacoplar o motor do motor elétrico de forma a permitir um modo de condução 100% elétrico.

As medidas de redução de peso introduzidas neste modelo incluíram novas soluções para as peças fundidas, conjuntos de biela/pistão e elementos de fixação, tirando partido da ampla experiência da Ferrari nas corridas. O resultado é uma redução de peso de aproximadamente 9 kg para o motor do 296 Speciale em comparação com o 296 GTB O 296 Speciale conta ainda com a estratégia de controlo “extra boost”, que tira o máximo partido das capacidades do sistema de propulsão elétrica para oferecer um aumento de desempenho durante um período de tempo limitado.

A função “extra boost”, disponível apenas no modo ‘Qualify’ do eManettino, foi projetada com o objetivo de fornecer um aumento de potência à saída das curvas, contribuindo para a redução dos tempos por volta. Foi ainda desenvolvida uma versão específica do pneu Michelin Pilot Sport Cup2 para o 296 Speciale, beneficiando da experiência adquirida com o F80.

O 296 Speciale está equipado com amortecedores de taxa única, Multimatic®, derivados do 296 GT3, e molas em titânio para minimizar o peso total. Graças à aplicação de conceitos aerodinâmicos desenvolvidos para automóveis de competição - como o 296 Challenge e o 296 GT3 -, o 296 Speciale gera um total de 435 kg de força descendente a 250 km/h, mais 20% do que o 296 GTB.

Derivado do 296 GTB e em sinergia com as asas laterais, o spoiler ativo tem uma estratégia de gestão de atuadores completamente renovada que minimiza os tempos de transição entre as diferentes configurações.

Esta estratégia permite quatro posições: Baixa Resistência Aerodinâmica (LD - Low Drag), com a asa totalmente recolhida; nova posição intermédia com a asa parcialmente ativada, para a transitar rapidamente para a posição de carga aerodinâmica elevada, mantendo-se ainda embutida no para-choques; nova posição Carga Aerodinâmica Média (MD - Medium Downforce), que aumenta a estabilidade do eixo traseiro sem comprometer a velocidade máxima; e Carga Aerodinâmica Elevada (HD - High Downforce), utilizada em caso de aceleração lateral elevada ou em travagens bruscas.

4ESTILO

ESPÍRITO DESPORTIVO E REPLETO DE ADRENALINA

O design do 296 Speciale apresenta ligações muito evidentes aos Ferrari de competição de roda fechada. A vista frontal não deixa dúvidas quanto às suas excelentes capacidades performance nem quanto à sua expressividade. O capot dianteiro apresenta-se com um recorte mais vincado, fruto do contraste entre superfícies convexas e côncavas obtido através da redução do volume.

A zona inferior destaca-se pelo “splitter” e pela entrada de ar frontal, com um estilo mais radical do que no 296 GTB, revelando toda a potência e agressividade do 296 Speciale. Esta entrada é também de maiores dimensões, criando uma impressão visual semelhante ao formato de um trimaran. A influência do mundo do desporto automóvel, e em particular do 296 Challenge, é igualmente reconhecível na traseira.

Os elementos mais diferenciadores nesta zona são duas novas asas laterais, fixas nas extremidades exteriores da traseira que enquadram visualmente a própria traseira. O tubo de escape do 296 Speciale encontra-se posicionado entre a traseira e o difusor, numa solução completamente diferente da do modelo do qual deriva. Inspirado no F80, esta caraterística tem formas limpas e altamente técnicas que realçam o carácter de alta performance deste modelo.

O tema “flying bridge”, já presente no 296 GTB e no 296 GTS, é ainda mais acentuado no 296 Speciale devido acabamento em cor escura do tejadilho, que confere ao habitáculo um visual ainda mais agressivo. O estilo do interior exala o ambiente caraterístico das versões especiais da Ferrari, com uma utilização extensiva de fibra de carbono e Alcantara©. Um painel de porta, composto por um único bloco de fibra de carbono com um design minimalista, foi criado especificamente para este modelo. O puxador da porta é formado por uma zona funcional, mais elevada, que termina numa superfície distinta e bem definida, incorporando os altifalantes do sistema Hi-Fi.