812 Competizione

Importa realçar a característica mais marcante deste modelo, a mais recente evolução do lendário motor Maranello 65° V12, que apresenta uns incríveis 830 cv, o valor mais elevado de qualquer motor de automóvel de estrada Ferrari, e até às 9500 rpm, mais um recorde relativamente a qualquer motor de combustão interna Ferrari. São de referir algumas soluções técnicas que permitem ao mais nobre dos motores Ferrari oferecer níveis de performance sem precedentes, tais como a utilização de materiais de alta tecnologia, a reformulação dos principais componentes do motor, um novo mecanismo de abertura das válvulas e um novo sistema de escape.

A pesquisa exaustiva e avançada na área da aerodinâmica permitiu alcançar soluções extremas ao nível da forma, com perfis sem precedentes para um automóvel de estrada. Todas as alterações introduzidas exprimem claramente a profunda convicção da Ferrari de que a forma tem sempre de acompanhar a função: novas condutas de ar, traseira e configuração do escape distintas e pouco convencionais, design patenteado do vidro traseiro e do para-choques dianteiro.

O vidro traseiro consiste agora numa estrutura única em alumínio. A solução de design dos geradores de vórtice melhora a eficiência aerodinâmica, criando simultaneamente um efeito de espinha dorsal que realça as formas esculturais do modelo. Até o spoiler traseiro se assume mais imponente: é mais alto do que o do 812 Superfast, mas a traseira parece muito larga, destacando o look fastback. 

A arquitetura interior é um reflexo do 812 Superfast, mantendo as interfaces e os volumes do tablier e do painel da porta, incluindo o icónico motivo diapasão. O novo painel da porta foi redesenhado para reduzir o peso e, combinado com a introdução do tema H-gate no túnel, concede ao habitáculo um toque desportivo e moderno que reflete o espírito competitivo deste Ferrari.